Yourdefence.nl: Waarom heeft Nederland eigenlijk een marine nodig?

Nederland staat in de toekomst voor grote financiële uitdagingen. De zorg, de vergrijzing en grote toekomstige infrastructurele vervangingen (Deltawerken) zijn alleen te betalen bij een constante economische groei en uitgavenbeheersing. In perioden van economische krimp, zoals 2009, zoekt de overheid dan ook naar manieren om de uitgaven te beperken.

De groei die Nederland nodig heeft wordt internationaal verdiend. Dat Nederland bij de G20 hoort is dus geen franje, maar bittere noodzaak. Alleen door een actief buitenlandbeleid kan Nederland zijn toonaangevende positie op de wereldmarkt behouden. Nederland verdient meer dan de helft van zijn Bruto Nationaal Product in activiteiten die met de zee te maken hebben. Die zee is dus onze levensader – letterlijk. Maar: de zee is alleen economisch rendabel en betrouwbaar als de veiligheid op zee zeker wordt gesteld.

De veiligheid op zee staat onder druk. Piraterij, smokkel van drugs, mensen en wapens, illegale visserij en de groeiende energiehonger van ambitieuze staten met moderne marines pleiten voor meer maritieme aanwezigheid en scherpere controle over de scheepvaartroutes op de wereldzeeën. Dat vergt - bij een gelijkblijvend aantal platformen - maatwerk in de bedrijfsvoering. Zo kunnen we de middelen tegen beheersbare kosten maximaal te benutten voor het behalen van optimaal effect. De vier nieuwe Holland klasse patrouilleschepen zijn daarvan de exponent. Zij zijn ontworpen voor policing en kustwachttaken en hebben een bemanning van 50 personen. Die inzet maakt de overige zes fregatten met de bevoorrader vrij voor complexere operaties. Dichter bij huis wordt de veiligheid op de Noordzee geborgd door de continue inzet van mijnenjagers en twee hydrografische opnemers.

Veiligheid vanuit zee is: conflicten beïnvloeden voordat ze escaleren. Door vroegtijdig aanwezig te zijn met de twee LPD’s met mariniers en landeenheden aan boord kan een potentieel conflict in de kiem worden gesmoord. Dat voorkomt hoge kosten van langdurige stabilisatieoperaties. De eenheden hebben aan land een zeer geringe footprint en worden vanaf 2015 door het nieuwe Joint Support Ship logistiek ondersteund. Dat is doelmatig, flexibel en in lijn met de Nederlandse maat. Door samen te werken met NGO’s, hulp te bieden, lokale overheden te ondersteunen en veiligheid te garanderen kunnen bovendien ontwikkelingshulp en ontwikkelingssamenwerking effectief worden. Hr. Ms. Johan de Witt heeft dat eind 2009 in het kader van APS op zeer effectieve wijze aangetoond. Ook vandaag de dag zou een LPD met humanitaire hulpgoederen, een volledig bemand ziekenhuis en maritieme transporthelikopters in Haïti voor veel hulpbehoevende mensen het verschil kunnen maken.

Het risico op conflicten en de gevolgen van natuurrampen in de kwetsbare en dichtbevolkte kustomgeving kunnen door de flexibele, duurzame en veilige inzet van eenheden van de marine zeer effectief worden verkleind. Juist in de kuststrook is in de toekomst voor de Nederlandse marine in nauwe samenwerking met NGO’s, andere departementen en het bedrijfsleven veel goeds te doen.

Nederland kan als maritieme handelsnatie en internationale operator niet zonder een relevante en wereldwijd inzetbare marine. Die marine kost de Nederlandse belastingbetaler maar 8% van de defensiebegroting en 0,4% van het financiële volume dat via de zee wordt verdiend. Dat is een redelijke premie. Bovendien levert veiligheid op en vanuit zee Nederland onmisbare voordelen – ook financieel.

Toen ik de titel las dacht ik heel even een betoog tegen het onderhouden van de Nederlandse marine tegen te komen. Wat een teleurstelling, want een debat op dat vlak kon erg leuk zijn.

Maar ik steun het betoog van Jeroen. De veiligheidsuitdagingen van Nederland liggen in het beschermen van de internationale stabiliteit en handel. Daarbij moet Nederland in staat zijn diens invloed overzees te projecteren in gebieden waarvan we haast niet vantevoren weten dat er ingegrepen moet worden. Denk daarbij niet alleen aan militaire interventies, maar ook aan humanitaire missies en bijstand na natuurrampen. Een marine is daarbij het meest effectieve middel dat op korte termijn het beste kan reageren.

Dit betekent ook dat de marine voor die taak toegerust moet zijn. Ik denk dat een herorientatie van de krijgsmacht meer nadruk op de marine mag leggen. Immers, onze land/lucht-taak is aardig uitgedund nu de territoriale integriteit van het koninkrijk minder op het spel staat, en de inzet daarvan in de rest van de wereld afhankelijk is van partners (die luchthavens, bases of aanvoerroutes moeten leveren) die we vaak in de regio's niet zullen hebben. Ik bedoel, hoe graag zou je miljoenen willen dokken aan een corrupt regime in centraal Azië om je F16s neer te kunnen zetten? Een marine stelt je in staat een hoeveelheid militaire macht op een flexibele wijze in te zetten.

Show parent | Reply

	Re: Waarom heeft Nederland eigenlijk een marine nodig? by Jan Beers - Friday, 15 January 2010, 01:28 PM
	Ik steun uw conclusie, maar niet de bewijsvoering. De marinebegroting voor 2010 is 7,2% van de totale defensiebegroting. Hier zit echter een addertje onder het gras. Belangrijke kostenposten voor de marine maken deel uit van de begrotingen van het CDC en DMO. Een begrotingscijfer van 8% is dus wat geflatteerd. Show parent \| Reply

You are here